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產(chǎn)品名稱(chēng)：日本SMC短型液壓緩沖器結(jié)構(gòu)分類(lèi)
產(chǎn)品型號(hào)：RBC2015
產(chǎn)品報(bào)價(jià)：
產(chǎn)品特點(diǎn)：日本SMC短型液壓緩沖器結(jié)構(gòu)分類(lèi)若使用頻度增大，則吸收能量減小。 !“# RB C 液壓緩沖器 形式 無(wú)記號(hào) 基本型 帶膠墊 C 14 12 可選項(xiàng) 無(wú) 帶限位螺母 S 追加六角螺母1個(gè)(※計(jì)3個(gè)) J ※安裝用六角螺母2個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)件。 無(wú)記號(hào) 外徑螺紋-吸收行程 可換件型號(hào)/膠墊(僅樹(shù)脂部分) RBC 08 C 膠墊 適合本體型號(hào) 08 RBC0805、 0806 20
產(chǎn)品詳細(xì)資料：
日本SMC短型液壓緩沖器結(jié)構(gòu)分類(lèi)
產(chǎn)品說(shuō)明:
缸體內(nèi)壁具有溢流孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點(diǎn)時(shí)，該觸點(diǎn)隨同輔助彈簧吸收了第一次沖擊，轎廂進(jìn)一步下降迫使活塞進(jìn)入充滿(mǎn)油液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進(jìn)入外部?jī)?chǔ)油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運(yùn)動(dòng)減速，直到平穩(wěn)地停止。當(dāng)提起轎廂，使緩沖器缸載時(shí)，彈簧就使活塞復(fù)位，油液經(jīng)節(jié)流孔從儲(chǔ)油箱重新流回油缸，緩沖器自動(dòng)復(fù)位，準(zhǔn)備下一次使用。
液壓缸相對(duì)于活塞桿向后運(yùn)動(dòng)，I腔體積減小，液體壓力升高，迫使液壓油經(jīng)由液壓缸和活塞之間的環(huán)形漏口流入II腔，同時(shí)緩沖簧被壓縮，儲(chǔ)存復(fù)進(jìn)能量。由于環(huán)形漏口面積Ⅱ。與活塞面積相比要小很多，因此液體在流經(jīng)環(huán)形漏口時(shí)速度很高，產(chǎn)生很大的阻力，從而對(duì)槍身的后坐起到了緩沖作用。當(dāng)槍身的后坐能量消耗完后，槍身后坐到最后方，此時(shí)緩沖簧舒張，推動(dòng)槍身復(fù)進(jìn)到擊發(fā)前位置，活塞桿相對(duì)于液壓缸向后運(yùn)動(dòng)，液壓油又經(jīng)由環(huán)形漏口凸，流回I腔。
具有錐形柱和環(huán)狀孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂下降撞及緩沖器時(shí)，將柱塞向下壓進(jìn)油缸中，油液通過(guò)環(huán)狀孔流進(jìn)中空柱塞的內(nèi)腔，流量的錐形柱控制。柱塞向下移動(dòng)時(shí)，環(huán)狀孔的開(kāi)度逐漸減小，導(dǎo)致制動(dòng)力恒定。當(dāng)轎廂向卜提升時(shí)，位于柱塞內(nèi)的彈簧使柱塞復(fù)位到它的工作狀態(tài)。
產(chǎn)品型號(hào):
AFF75B-20D
TUS0805B-100
TUS0805BU-100
TUS0604B-100
TUS0604BU-100
ISE30A-01-D-M
KQ2S10-02AS
SY7120-5G-02
AW40-N04BG-B
AW40-N04
VSA3145-04-N
CDQ2L40-100DZ-M9BWL
AF30-03D-A
RSDQB20TF-20TKZ
AW30-03D-B
MGPM40-25Z
SY5120-5LZD-01
日本SMC短型液壓緩沖器結(jié)構(gòu)分類(lèi)
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