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接頭螺紋用手?jǐn)Q上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當(dāng)。
3）管接頭螺紋上，般都已涂好密封劑，通常可使用2~3次。
管螺紋如擰得過緊，密封劑會(huì)被擠出，應(yīng)清除。
4）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪，節(jié)流閥是逐漸關(guān)閉的。
使用時(shí)，應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，將氣缸調(diào)要求的速度。
5）速度控制閥的調(diào)節(jié)圈數(shù)不得超過給定值，以免損壞針閥。
速度控制閥可能存在微漏，難于對(duì)氣缸進(jìn)行低俗控制。
同時(shí)，不得把速度控制閥當(dāng)做截止閥使用。

●通過控制流量率數(shù)值以實(shí)現(xiàn) "作業(yè)工數(shù)削減" 以及 "減少設(shè)定錯(cuò)誤" 。數(shù)值可以通過刻度窗口來控制。

●更大的壓下鎖定式手柄

●提升流量的重復(fù)定位精度

●提高管子的裝卸性

●鍍鎳為標(biāo)準(zhǔn)化

閥體大小21/8,1/4基準(zhǔn)

形式2彎頭型

控制方式0排氣節(jié)流

螺紋的種類-公制螺紋(M3,M5),統(tǒng)一協(xié)定螺紋(10-32UNF),R

連接口徑011/8

適合管子外徑10Φ10mm

可選項(xiàng)S帶密封劑

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8）應(yīng)盡量靠近氣缸安裝，以提高控制，
否則，響應(yīng)時(shí)間過長(zhǎng)，氣缸速度有可能難于控制。
當(dāng)氣缸速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時(shí)，
就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難。
氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣，
有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。
調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度，便可改變氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。
這種控制方式，活塞運(yùn)行穩(wěn)定，是zui常用的回路。
而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式，進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉，排氣側(cè)單向閥開啟。
進(jìn)氣流量小，進(jìn)氣腔壓力上升緩慢，排氣迅速，排氣腔壓力很低。