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現(xiàn)貨DNC-100-100-PPV-A德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸，F(xiàn)ESTO無(wú)桿氣缸/39529829
FESTO無(wú)桿氣缸采用*的金屬密封，實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)使用壽命，在自動(dòng)化域，發(fā)揮著的。ORIGA引導(dǎo)著世界氣動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)化控制域的科技，世界*的機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸,在空間上節(jié)約了50%,其無(wú)桿氣缸采用了世界*的金屬密封式,在產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性上明顯有優(yōu)勢(shì)。
廣泛用于絲移印機(jī)、噴涂機(jī)、自動(dòng)送料機(jī)、塑料機(jī)、包裝機(jī)、吹瓶機(jī)、點(diǎn)膠機(jī)等缸徑10、16、25、32、40、50、63、80mm；速度范圍標(biāo)準(zhǔn)氣缸：0．2~4米/秒;
低速氣缸：0．005~0．2米/秒，高速氣缸：高達(dá)30米/秒;使用壽命:少8000km;溫度范圍:-10 80℃;產(chǎn)品規(guī)格:OSP-P系列,P系列。
現(xiàn)貨DNC-100-100-PPV-A德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸，F(xiàn)ESTO無(wú)桿氣缸/39529829
FESTO無(wú)桿氣缸的始祖是德國(guó)origa氣動(dòng)設(shè)備有限公司，氣缸無(wú)桿的概念zui初由origa提出并實(shí)踐，origa憑自己的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，開啟了無(wú)桿時(shí)代的大門。無(wú)桿氣缸，為設(shè)備集成節(jié)省了空間。 編輯本段無(wú)桿氣缸的分類 無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。 1）磁性無(wú)桿氣缸 活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如圖13－7所示。它的工作原理是：在活塞上安裝組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。 2）機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸 稱機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸，其結(jié)構(gòu)如13－8所示。在氣缸缸管軸向開有條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。 為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成體?；钊c滑塊連接在起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸的特點(diǎn)是：1） 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2） 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3） 適用于缸徑10～80mm，zui大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m；4） 速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。其缺點(diǎn)是：1） 密封差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；2） 受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。 時(shí)今日，無(wú)桿氣缸已經(jīng)發(fā)展了自己的大家庭，基本可以分成：OSP-P標(biāo)準(zhǔn)型，無(wú)塵室型，防爆型無(wú)桿氣缸， 集成VOE閥無(wú)桿氣缸 雙驅(qū)動(dòng)型，SLIDELINE導(dǎo)軌型，PROLINE導(dǎo)軌型，STL導(dǎo)軌型，KF導(dǎo)軌型，HD重載式無(wú)桿氣缸，主動(dòng)制動(dòng)型，被動(dòng)制動(dòng)型，帶測(cè)位系統(tǒng)型，P1Z磁性無(wú)桿氣缸。 origa給無(wú)桿氣缸的發(fā)展做出了巨大的
德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸 DGP-25-400-PPV-A-B 波峰焊配件無(wú)桿氣缸 非 接 觸 式 位 置 感 測(cè), 無(wú) 活 塞 桿, 驅(qū) 動(dòng) 裝 置 與 活 塞 機(jī) 械 聯(lián) 接, 兩 端 可 調(diào) 節(jié) 緩 沖.參見選型程序 >氣動(dòng) 直線驅(qū)動(dòng)器<. 行程 400 mm 活塞直徑 25 mm 緩沖 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖 裝配位置 任何 導(dǎo)向 基本導(dǎo)向 驅(qū)動(dòng)器原理 正-鎖定 （槽） 位置檢測(cè) 用于接近式傳感器 工作壓力 2 - 8 bar 工作模式 雙作用 工作介質(zhì) 壓縮空氣，經(jīng)過(guò)濾，未潤(rùn)滑 過(guò)濾、已潤(rùn)滑的壓縮空氣 耐腐蝕等 CRC 2 環(huán)境溫度 -10 - 60 °C 緩沖長(zhǎng)度 18 mm 橫向力矩 Mx （圖） 1 Nm 6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 295 N 進(jìn)程 295 N 移動(dòng) 180 g 0 mm行程時(shí)的移動(dòng) 180 g 0 mm行程時(shí)的基本重量 840 g 每 10 mm 行程的附加系數(shù) 36 g 其它可用接口 參見產(chǎn)品圖紙 氣動(dòng)連接 G1/8 蓋子的材料信息 鑄鋁 有鍍層 密封件的材料信息 NBR TPE-U（PU） 外殼的材料信息 鋁 陽(yáng)極氧化處理 DGP-25-400-PPV-A-B DGP-25-500-PPV-A DGP-25-600-PPV-A DGP-32-800-PPV-A-B
?DGP和DGPL無(wú)桿氣缸zui顯著的特點(diǎn)就是占用空間小、動(dòng)態(tài)性好，抗扭能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。它們適合于用作搬運(yùn)系統(tǒng),也可用于需要較大負(fù)載但又要求占用空間小的場(chǎng)合。
?3種不同類型的導(dǎo)向:
?- DGP基本氣缸，帶集成的導(dǎo)軌，用于較小的負(fù)載
?- DGPL-GF帶普通軸承導(dǎo)軌，用于中等負(fù)載，較小的扭矩
?- DGPL-KF滾珠軸承導(dǎo)軌，用于較大扭矩和較大負(fù)載，同時(shí)提供導(dǎo)向。
?派生型和功能:
?- 缸徑8到80 mm現(xiàn)貨DNC-100-100-PPV-A德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸，F(xiàn)ESTO無(wú)桿氣缸/39529829
?- 行程zui長(zhǎng)3000 mm, 更長(zhǎng)需要預(yù)定
?- D2 兩端都有氣接口
?- KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面
?- GV 加長(zhǎng)滑塊/活塞
?- HD重載導(dǎo)軌用于扭矩大，導(dǎo)向精度要求高的場(chǎng)合
?- DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。
?- 派生型號(hào)GA，具有防污濁保護(hù)能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF
?- DGPL-KF為*潤(rùn)滑型
?- 可選帶液壓緩沖器
?- 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器
?- 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結(jié)合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實(shí)現(xiàn)智能軟停止功能。
?是模塊化搬運(yùn)和裝配系統(tǒng)的組成部件， 具有組成多軸系統(tǒng)的接口。/39529829
